All contents

Hydrographic cooperation and navigation aids

Koh Tapaonoi Lighthouse corresponds to the Nautical Markings Division, N.S.S.O., located at the top of Koh Taphao Noi, Lat 7 49′49′′.12, Long 98 25′37′′.10, A. Mee. Area 58 rai 2 ngan 93.5/10 square wah, built in 1899 with house number 1, Sino-Potogiese architecture, originally used kerosene lanterns. Changed to using cetylene gas in 1927 and changed to using solar energy on 22 August 1997. The tent was built with Concrete tower bricks, painted white. The fire is like a white fire, flashing 2 times every 20 seconds. The height of the tent from the base to the lantern is 11 m. The height from the center of the lantern to the sea level is 68 m. It was transferred from the Marine Department when .2462 during the reign of King Rama VI.

สถานที่จำหน่ายแผนที่เดินเรือ และบรรณสารการเดินเรือในส่วนภูมิภาค

 แผนที่เดินเรืออิเล็กทรอนิกส์ คือ แผนที่เดินเรือในรูปดิจิตอล (Digital) ที่สร้างตามมาตรฐาน S-57 Edition 3.1 เรียกว่ามาตรฐานการถ่ายโอนข้อมูลอุทกศาสตร์ในรูปดิจิตอล

 "ระบบทุ่นเครื่องหมายทางเรือ (MBS) และเครื่องหมายทางเรืออื่น ๆ"     ก่อนปี 1976           ทั่วโลกมีการใช้งานระบบทุ่นเครื่องหมายทางเรือที่แตกต่างกันมากกว่า 30 ระบบ ซึ่งส่วนมากมีกฎเกณฑ์ การใช้งานที่ขัดแย้งกัน การขัดแย้งกันเกี่ยวกับใช้ทุ่นไฟนี้ มีมายาวนานตั้งแต่เริ่มต้นจนถึงปลายศตวรรษที่ 19 เช่น บางประเทศใช้ไฟสีแดงกำกับทางด้านกราบซ้ายของร่องน้ำ ในขณะที่อีกประเทศหนึ่งใช้กำกับทางด้านกราบขวาของร่องน้ำ         "มาดูว่าพัฒนาการระบบทุ่นเครื่องหมายทางเรือมีประวัติอย่างไร  คลิก More>>"                                                                                                                              

                  หลังจากที่เรานำท่านมาเรียนรู้พัฒนาการเครื่องหมายทางเรือที่ผ่านมาจากในอดีตถึงปัจจุบันนั้น ในตอนที่ 2 นี้ เราจะนำท่านมาพบกับหลักการทัวไปของระบบทุนเครื่องหมายทางเรือที่ใช้งานกันนะครับ ตอนที่ 2 หลักการทั่วไปของระบบ              ระบบ MB Sประกอบไปด้วยเครื่องหมาย 6 ชนิด จะใช้ติดตั้งแบบเดี่ยวหรือใช้ร่วมกันก็ได้ ซึ่งชาวเรือสามารถแยกแยะความแตกต่างของเครื่องหมายทางเรือเหล่านี้ได้ด้วยคุณลักษณะเฉพาะ โดยเครื่องหมายทางข้างจะมีความแตกต่างกันระหว่างภูมิภาคA และ B ตามที่จะอธิบายต่อไป ในขณะที่เหลืออีก 5 ชนิด จะเหมือนกันทั้ง 2 ภูมิภาค

พล.ร.อ.ณรงค์  พิพัฒนาศัย  ประธาน อซป. และ รอง ผบ.ทร. พร้อมคณะ ตรวจคลัง อศ. โดยมี พล.ร.ท.กิตติธัช  วิโรจน์วงศ์ จก.อศ. ให้การต้อนรับ ..

            พล.ร.ต.วิฑูรย์  ตัณฑิกูล ผู้อำนวยการศูนย์สนับสนุการเดินเรือ และรองเจ้ากรมอุทกศาสตร์ เป็นประธานในการประชุมมหน่วยขึ้นตรงของศูนย์สนับสนุนการเดินเรือ เมื่อ 26 ก.พ.56 ที่ผ่านมา    

แผนกข่าวสารการเดินเรือ กองบริการการเดินเรือ ศูนย์สนับสนุนการเดินเรือ          ได้ปรับปรุง รายการบรรณาธิกรของแผนที่เดินเรือไทย ล่าสุด ณ พ.ค.56 ของให้ผู้ที่เกียวข้องดำเนินการตรวจสอบบรรณาธิกรของแผนที่เดินเรือที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน หากมีแผนที่หมายเลขใดเก่าล้าสมัย ขอให้ดำเนินการจัดหามาทดแทนเพื่อความปลอดภัยในการเดินเรือ

ศูนย์สนับสนุนการเดินเรือ (ศสด.อศ.) ได้จัดส่ง เจ้าหน้าที่กองเครืองหมายทางเรือ ศสด.อศ.ไปตรวจซ่อมบำรุงเครื่องหมายทางเรือตามวงรอบ ฝั่งตะวันตกของประเทศไทยประจำปีงป.56 ระหว่าง 7 มี.ค. – 5 เม.ย.56  และ23 เม.ย. – 15 พ.ค.56 ที่ผ่านมา โดยมีภารกิจ ส่งกำลังบำรุงให้กับประภาคาร 3 แห่ง ตรวจซ่อมบำรุงกระโจมไฟ 17แห่ง ไฟหลักนำ 2 คู่ ทุ่นไฟทุ่นเครื่องหมายรวม 17  ทุ่น สนับสนุน ฐท.พง. ในการวางทุ่นไฟหมายเขต SLIPWAY  โดยมี น.ต.อภิสิทธิ์  สิรกุลยวรรณ เป็นหัวหน้าชุดฯ ผลการปฏิบัติงาน เครื่องหมายทางเรือฝั่งตะวันตกของประเทศไทยได้รับการตรวจสอบและซ่อมบำรุงสามารถใช้ราชการได้เรียบร้อย

แผนกข่าวสารและบริการการเดินเรือ กองบริการการเดินเรือ ศูนย์สนับสนุนการเดินเรือ          ได้ปรับปรุง รายการบรรณาธิกรของแผนที่เดินเรือไทย ล่าสุด ณ ต.ค.56  และหมายเลขประกาศชาวเรือที่เกี่่ยวข้องสำหรับใช้แก้ไขแผนที่เดินเรือ            ขอให้ผู้ที่เกียวข้องดำเนินการตรวจสอบบรรณาธิกรของแผนที่เดินเรือที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน หากมีแผนที่หมายเลขใดเก่าล้าสมัย ขอให้ดำเนินการจัดหามาทดแทนเพื่อความปลอดภัยในการเดินเรือ

ประกาศชาวเรือ กุมภาพันธ์  พ.ศ.2557 ฉบับที่  2